一種帶氣控制動器的卷繞裝置

摘要：一種帶氣控制動器的卷繞裝置，包括卷盤總成機械、動力減速機械、旋轉接頭總成機構、氣動控制制動機構、力矩限制及行程限位保護機構、氣控元件及電氣控制機構；本實用新型是通過調節氣壓大小，調節制動力矩的電動式卷繞裝置，能夠有效壓縮產品尺寸。根據盾構機的工作特性，卷繞裝置收纜工作時電機得電，帶動卷盤將水管從地上拖動卷繞進卷盤；卷繞裝置放纜工作時電機失電，通過外力拖拽將水管從卷盤拖出到有效距離，此時可以調整氣壓大小0-0.8MPa，調整制動器的磨擦力矩大小，可以輕松將水管拖出。本實用新型較大的適應盾構機需要市場，能夠全面替代國外此類產品，具有高性價比的優勢。 技術領域：本實用新型涉及一種盾構機用卷繞裝置，尤其涉及一種帶氣控制動器的卷繞裝置。 背景技術：隨著中國機械裝備工業需求不斷擴大和高端化，目前為止，中國城市地鐵工程對盾構機的需求越來越大，國內盾構機已經突破國外的壟斷，大部分實現國產化。與之配套的水管卷筒也有相應的國內廠家的替代產品，但根據盾構機實際使用工況，采用氣動控制放纜的水管卷筒還是國外產品，國內廠家采用的是磁滯式水管卷筒替代，當水管直徑過大，卷取長度過長，磁滯式水管卷筒的卷取力矩往往不夠，并且產品尺寸過大，容易受盾構機安裝空間限制，制約了產品的發展。 效果：    本實用新型提供的一種帶氣控制器的卷繞裝置，是通過調節氣壓大小，調節制動力矩的電動式卷繞裝置，能夠有效壓縮產品尺寸。根據盾構機的工作特性，卷繞裝置收纜工作時電機得電，帶動卷盤將水管從地上拖動卷繞進卷盤；卷繞裝置放纜工作時電機失電，通過外力拖拽將水管卷盤拖出到有效距離，此時可以調整氣壓大小0-0.8MPa，調整制動器的摩擦力矩大小，可以輕松將水管拖出。本實用新型較大的適應盾構機需求市場，能夠全面替代國外此類產品，具有高性價比的優勢。...

實用新型專利《一種搬運打捆鋼板用起重電磁鐵》

摘要一種搬運打捆鋼板用起重電磁鐵，包括起吊機構、磁極機構和線纜引出機構，所述磁極機構由方形磁極、線圈外殼、內六角螺栓、線圈、鐵芯、填充料組成，所述鐵芯有兩個，左右對稱設置，且所述每個鐵芯的外部纏繞設置有線圈，所述線圈的外部利用線圈外殼包圍，且在所述線圈和所述線圈外殼之間，設置有一層填充料，并利用絕緣膠固定，所述每個鐵芯的底部均利用六角螺栓安裝有所述方形磁極。本實用新型電磁鐵專門應用于安全吊運打捆鋼板，是專門針對打捆鋼板的特殊形式研發，其具有強大透磁吸力。 技術領域本實用新型涉及一種起重電磁鐵，具體涉及一種搬運打捆鋼板用起重電磁鐵。 背景技術目前，在起重搬運領域，用以搬運打捆鋼板用起重電磁鐵結構不夠合理，導致電磁鐵的吸力太小，透磁吸力不免強大 ，而且使用壽命很短，其缺陷如下：1、導磁物的導磁性及加工性能很差，導致透磁吸力不夠強大；2、線圈絕緣性能及耐熱性能比較差；3、起重電磁鐵采用單線包結構，磁場強度小， 不適合搬運要求透磁深的打捆鋼板；4、采用開放式結構，防水性能很差。 發明內容本實用新型怕解決的技術問題在于提供一種搬運打捆鋼板用起重電磁鐵，從而解決上述背景技術中的問題。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種搬運打捆鋼板用起重電磁鐵，包括起吊機構、磁極機構和線纜引出機構，所述磁極機構由方形磁極、線圈外殼、內六角螺栓、線圈、鐵芯、填充料組成，所述鐵芯有兩個，左右對稱設置，且所述每個鐵芯的外部纏繞有線圈，所述線圈的外部利用線圈外殼包圍，且在所述線圈和所述線圈外殼之間，設置有一層填充料，并利用絕緣膠固定， 所述每個鐵芯的底部均利用內六角螺栓安裝有所述方形磁極；所述起吊機構由頂蓋、鏈條和六角螺栓組成，所述頂蓋利用所述六角螺栓與所述鐵民瘼的上端連接，將所述線圈上部封閉；所述頂蓋的上表面焊接有四個吊耳，用四根鏈條分別固定在吊耳上并合成一個總吊鉤，使用時，用戶設備鉤住總吊鉤即可將電磁鐵吊起作業；所述線纜引出機構包括接線盒，所述接線盒設置于所述頂蓋上，并將所述線圈的正負格線纜引出。本實用新型中，所述線圈為SBEB-30/180線圈。由于采用了以上結構，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型電磁鐵專門應用于安全吊運打捆鋼板，是專門針對打捆鋼板的特殊形式研發，其具有強大透磁吸力，具有以下特點：1、雙鐵芯導磁性能更加優良。2、線圈采用絕緣膠固定，絕緣性能及耐熱性能優良。3、起重電磁鐵采用雙線包結構，磁場強度大，適合搬運要求透磁深的場合。4、采用全密封結構，有好的防水性能。5、散熱、隔熱性能良好，安全可靠，使用壽命長。岳陽凱立信電磁設備有限公司將以高品質的產品為基礎，優質的服務為核心，誠信的經營為原則，為您服務！ 本文摘自岳陽凱立信官網：http://www.cszk.cc...

光纖旋轉連接裝置

摘要：光纖旋轉連接裝置，包括旋轉連接裝置固定連接機構、旋轉連接裝置減速機構、關系旋轉連接機構、旋轉連接裝置輪盤滾動支持機構。所述光纖旋轉連接機構，光纖由旋轉連接裝置固定連接機構的光纖接線箱進入行星輪軸，光纖緊緊纏繞在有一定螺距、半圓形螺紋的光纖行星旋轉輪上，一定的圈數后在反向纏繞在光纖衛星旋轉輪上，進入衛星輪軸，尾端用金屬葛蘭緊固，將光纖預留適合的長度后固定在光纖接線箱底板上，再接入光纖端子箱，用戶光纖進入光纖端子箱即可實現光纖信號傳輸。本實用新型可以實現12芯及12芯以上多模/單模光纖信號不受干擾的傳輸，具有安全可靠、免維護、成本低的優勢。 技術領域：本實用新型涉及一種線纜連接裝置，尤其涉及光纖旋轉連接裝置背景技術：隨著中國機械裝備工業需求不斷擴大和高端化，目前，光纖旋轉連接裝置是光纖通信系統中各種光器件和模塊連接所必不可少的器件，光纖旋轉連接撞見的需求越來越大，國內產品在6芯光纖旋轉連接裝置上已經實現了突破，已經有幾家可以量化生產，但在12芯及以上光纖旋轉連接裝置上由于原來的設計模式在光纖工藝加工上無法取得突破，很大的制約了產品的廣泛應用，同類產品必須依賴進口。因此，根據市場需求情況，急需要通過另外開辟設計模式來解決以上問題。 發明內容：本實用新型的目的提供一種光纖旋轉連接裝置，實現12芯及12芯以上多模/單模光纖信號不受干擾的傳輸。本實用新型內容是通過以下技術方案實現的：    光纖旋轉連接裝置，包括旋轉連接裝置固定連接機構、旋轉連接裝置減速機構、光纖旋轉連接機構、旋轉連接裝置輪盤滾動支撐機構，所述旋轉連接裝置固定連接機構包括光纖線箱、安裝底座、拔叉螺母、六角螺栓、法蘭盤、標準平鍵，所述旋轉連接裝置減速機構包括變速齒輪組、傳動齒輪組、深溝球軸承，所述光纖旋轉連接機構包括圓盤軸套、調節墊片、衛星輪軸、開槽長圓柱端緊釘螺釘、光纖衛星旋轉輪。衛星輪張緊彈簧、衛星齒輪、內六角圓柱頭螺釘、優質金屬葛蘭、行星齒輪、標準平鍵、右旋轉圓盤，行星輪軸、配重棒、光纖行星旋轉輪、行星輪張緊彈簧、六角螺母、左角螺母、左旋轉圓盤、內六角圓柱頭螺釘，所述旋轉連接裝置輪盤滾動支撐機構包括圓盤滾輪組件，器各部分連接關系為：所述光纖旋轉連接裝置安裝在光電纜卷筒主軸的尾部，所述安裝底座側邊通過六角螺栓固定在光纖連接線箱前板上，底座下部通過螺栓固定在光纖接線箱底板上，拔叉螺母固定在光電纜卷筒主軸上，但沒有與光纖旋轉連接裝置的光纖接線箱上的螺栓相連，拔叉螺母與主軸通過平鍵連接，傳動齒輪組通過圓盤軸套與行星輪軸連接，傳動齒輪組中的傳動齒輪上安裝了兩組螺栓，此兩組螺栓又固定在右旋轉圓盤和左旋轉圓盤上，光纖行星旋轉輪內部左側板與行星輪張緊彈簧的一邊通過螺栓固定連接，行星輪張緊彈簧另一邊用螺栓固定在行星輪軸上，光纖衛星旋轉輪內部結構與光纖行星旋轉輪相同，衛星輪張緊彈簧安裝在另一側。所述旋轉連接裝置固定連接機構將旋轉連接裝置固定在光電纜卷筒的光纖接線箱內，并用拔叉螺母使卷筒的傳動主軸與旋轉連接裝置連接，使旋轉連接裝置正常工作所述光纖旋轉連接機構，光纖由旋轉連接裝置固定連接機構的光纖接線箱進入行星輪軸，光纖緊緊纏繞在有一定螺距、半圓形螺紋的光纖行星旋轉輪上，一定的圈數后在反向纏繞在光纖衛星旋轉輪上，進入衛星轉輪上，進入衛星輪軸，尾端用金屬葛蘭緊固，將光纖預留合適的長度后固定在光纖接線箱底板上，再接入光纖端子箱，用戶光纖進入光纖端子箱可實現光纖信號傳輸。所述旋轉連接裝置輪盤滾動支撐機構，由于光纖旋轉連接機構長期懸掛，為防止變形，設計該機構支撐，該機構獨立固定在光纖箱底部合適位置，以接觸輪盤。本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的光纖行星旋轉輪始終跟光電纜卷筒主軸同步轉動，光纖衛星旋轉輪始終圍繞光纖行星旋轉輪做圓周運動，但沒有自傳，這樣就化解了另一端光纖的旋轉扭曲問題，是光纖的信號能夠不受干擾的正常傳輸，同時通過減速齒輪的作用使光纖能夠纏繞更多的圈數，有效減少光纖行星旋轉輪、光纖衛星旋轉倫的長度，增加適應工況的廣泛性。本實用新型可以實現12芯及12芯以上多模/單模光纖信號不受干擾的傳輸，具有安全可靠、免維護、成本低的優勢。...

隔爆電纜卷筒自動收放裝置的制作方法

專利名稱：隔爆電纜卷筒自動收放裝置的制作方法技術領域：本發明涉及一種煤礦設備中電纜的收放技術，特別是一種隔爆電纜卷筒自動收放裝置。背景技術：隨著煤礦設備機械化程度的不斷提高，大型電牽引移動設備(如掘進機、連采機、梭車等)以其節能，環保，集成化控制程度高等優點在煤礦井下的應用越來越廣泛。由于采用拖纜式結構，這些設備的運行速度和大運行距離受到電纜卷筒性能的嚴重制約。礦用電纜電壓高(1140V)，且有防爆要求，其外形尺寸和重量都很大。傳統的電纜自動卷繞機構普遍采用電機驅動，電氣控制，且電纜引入引出位置無隔爆機構，但是由于煤礦井下空氣濕度較大，且存在甲烷等爆炸性氣體，因此傳統的電機驅動，電氣控制等方案無法直接應用于煤礦井下。發明內容：本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種增大設備移動距離、加快設備移動速度、降低礦工工作量、提高設備工作效率的隔爆電纜卷筒自動收放裝置。本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種隔爆電纜卷筒自動收放裝置，包括電纜卷筒液壓馬達、電纜卷筒液壓馬達的供油管和回油管，其特點是供油管與回油路之間裝有溢流控制系統，溢流控制系統包括液控換向閥以及裝在供油管上的單向閥，在單向閥進油側設有與回油管相接的收卷控制油路和泄油管路，收卷控制油路上裝有高壓溢流閥，在單向閥出油側設有與回油管連接的放卷控制油路，放卷控制油路上裝有低壓溢流閥，收卷控制油路接在液控換向閥的收卷控制位，泄油管路與放卷控制油路接在液控換向閥的放卷控制位，液控換向閥的控制換向的進油口與單向閥出油側的供油管相接。本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在溢流控制系統前部的供油管與回油路之間設有駐車制動回路，在駐車制動回路上裝有液控關單向閥。本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在溢流控制系統后部的供油管與回油路之間裝有可調節流回路和檢修回路，可調節流回路上裝有可調油量的節流閥，檢修回路上裝有高壓球閥。收卷電纜時，收卷控制油路處于工作狀態，液壓油經單向閥進入電纜卷筒液壓馬達，液壓馬達正向進油帶動電纜卷筒旋轉，從而實現收卷電纜。此時，液壓馬達的供油壓力(即卷纜扭矩)由高壓溢流閥設定，超過設定壓力值時，由高壓溢流閥實現溢流泄壓。放電纜時，電纜靠梭車牽引力的作用從卷筒拉出，使液壓馬達反向旋轉，以液壓泵方式工作，在單向閥出油側的供油路壓力升高，使液控換向閥動作換向至放卷控制位，此時壓力油經泄油管路直接回油箱，從液壓馬達排出的高壓油經放卷控制油路至回油箱，低壓溢流閥控制回油壓力。當設備不動，處于駐車制動狀態時，由駐車制動系統壓力控制的液控關單向閥開啟，油泵供油不經過控制閥塊直接回油箱，這樣可大大降低泵的工作負荷，減少系統發熱量。本發明與現有技術相比，通過高壓溢流閥和低壓溢流閥在設定壓力下的溢流自動控制液壓馬達的正反轉，從而實現電纜的自動收放。該電纜卷筒自動收放裝置可廣泛應用于各種煤礦井下電牽引設備，通過實現電纜在隔爆電纜卷筒上的自動收放，自動泄壓，緩沖減震，過載保護，電纜收滿和放完保護，可有效增加設備運行距離，提高設備運行速度，簡化操作程序，降低礦工工作量，提高設備工作效率，大大推動了大型電牽引移動設備在煤礦井下的廣泛應用，提高了該類設備的國產化速度，經濟和社會效益高。 圖1為本發明的液壓原理圖。具體實施：例方式一種隔爆電纜卷筒自動收放裝置，包括電纜卷筒液壓馬達7、電纜卷筒液壓馬達7的供油管11和回油管1，供油管11與齒輪泵相接，回油管1與回油箱連接，供油管11與回油路1之間裝有溢流控制系統12，溢流控制系統12包括液控換向閥14以及裝在供油管上的單向閥13，在單向閥13進油側設有與回油管相接的收卷控制油路2和泄油管路3，收卷控制油路2上裝有高壓溢流閥9，在單向閥13出油側設有與回油管連接的放卷控制油路4，放卷控制油路4上裝有低壓溢流閥8，收卷控制油路2接在液控換向閥14的收卷控制位，泄油管路3與放卷控制油路4接在液控換向閥14的放卷控制位，液控換向閥14的控制換向的進油口與單向閥出油側的供油管相接。在溢流控制系統12前部的供油管與回油路之間設有駐車制動回路，在駐車制動回路上裝有液控關單向閥10。在溢流控制系統12后部的供油管與回油路之間裝有可調節流回路和檢修回路，可調節流回路上裝有可調油量的節流閥5，檢修回路上裝有高壓球閥6。由三聯泵之一，流量為21. 71L/Min的齒輪泵供油，主要作用是控制電纜的自動收放。工作原理是通過高壓溢流閥和低壓溢流閥在設定壓力下的溢流自動控制液壓馬達的正反轉，從而實現電纜的自動收放。工作過程如下當梭車向供電電源方向行駛，即收卷電纜時，液控換向閥在復位彈簧的作用下處于左端收卷控制位，齒輪泵輸出的壓力油經單向閥進入電纜卷筒液壓馬達，液壓馬達正向進油帶動電纜卷筒旋轉，從而實現收卷電纜。此時，液壓馬達的供油壓力(即卷纜扭矩)由高壓溢流閥設定，根據梭車電纜參數及設備行駛時電纜的懸垂角度，調定壓力值。當梭車向遠離供電電源方向行駛，即放電纜時，電纜靠梭車牽引力的作用從卷筒拉出，使液壓馬達反向旋轉，以液壓泵方式工作，單向閥關閉，使液控換向閥控制換向的進油口壓力升高，閥芯在反向控制壓力的作用下換向，此時從油泵排出的油經換向閥、泄油管路直接回油箱，從液壓馬達排出的高壓油經低壓溢流閥回油箱，只有一部分油液參與馬達的循環供油。根據電纜參數(重量和抗拉強度等)設定低壓溢流閥的壓力。當設備不動，同時處于駐車制動狀態時，由駐車制動系統壓力控制的液控關單向閥開啟，齒輪泵供油不經過溢流控制系統直接回油箱，這樣可大大降低泵的工作負荷，減少系統發熱量?？烧{油量的節流閥可根據不同的電纜型號調整流量，同時緩沖馬達卷纜時的沖擊扭矩。高壓球閥在電纜卷筒故障或初次安裝時打開，可實現電纜卷筒的自由旋轉。高壓溢流條件是當梭車不動且未采取駐車制動時和梭車向電源方向行駛時(即收纜狀態)；低壓溢流條件是當梭車向離開電源方向行駛時(即放纜狀態)；液控關單向閥工作條件是設備采用駐車制動時；高壓球閥打開條件，油泵電機停止，電纜卷筒需要自由旋轉時。權利要求：1.一種隔爆電纜卷筒自動收放裝置，包括電纜卷筒液壓馬達、電纜卷筒液壓馬達的供油管和回油管，其特征在于供油管與回油路之間裝有溢流控制系統，溢流控制系統包括液控換向閥以及裝在供油管上的單向閥，在單向閥進油側設有與回油管相接的收卷控制油路和泄油管路，收卷控制油路上裝有高壓溢流閥，在單向閥出油側設有與回油管連接的放卷控制油路，放卷控制油路上裝有低壓溢流閥，收卷控制油路接在液控換向閥的收卷控制位，泄油管路與放卷控制油路接在液控換向閥的放卷控制位，液控換向閥的控制換向的進油口與單向閥出油側的供油管相接。2.根據權利要求1所述的隔爆電纜卷筒自動收放裝置，其特征在于在溢流控制系統前部的供油管與回油路之間設有駐車制動回路，在駐車制動回路上裝有液控關單向閥。3.根據權利要求1所述的隔爆電纜卷筒自動收放裝置，其特征在于在溢流控制系統后部的供油管與回油路之間裝有可調節流回路和檢修回路，可調節流回路上裝有可調油量的節流閥，檢修回路上裝有高壓球閥。全文摘要：一種隔爆電纜卷筒自動收放裝置，包括電纜卷筒液壓馬達、電纜卷筒液壓馬達的供油管和回油管，供油管與回油路之間裝有溢流控制系統，溢流控制系統包括液控換向閥以及裝在供油管上的單向閥，在單向閥進油側設有與回油管相接的收卷控制油路和泄油管路，收卷控制油路上裝有高壓溢流閥，在單向閥出油側設有與回油管連接的放卷控制油路，放卷控制油路上裝有低壓溢流閥，收卷控制油路接在液控換向閥的收卷控制位，泄油管路與放卷控制油路接在液控換向閥的放卷控制位，液控換向閥的控制換向的進油口與單向閥出油側的供油管相接。實現電纜的自動收放，自動泄壓，緩沖減震，過載保護，可有效增加設備運行距離，提高設備運行速度，提高設備工作效率。...

電纜卷筒用排纜裝置

摘要:電纜卷筒用排纜裝置，所述電纜卷筒的主軸動力連接有電機和減速機，所述排纜裝置設置于所述電纜卷筒收線方向的上游位置，所述排纜裝置包括用于電纜導行的導纜機械和用于電纜排布的排纜機構，所述導纜機設置于所述排纜機構收線方向的上游位置，所述排纜機構安裝有用于提供動力的驅動機構。本實行新型結構簡單，大大提高了電纜的收放效率。同時可以使得電纜整齊的纏繞在電纜卷筒上，增加了電纜的纏繞量。 技術領域：    本實用新型涉及一種排纜裝置，具體涉及一種用于電纜卷筒上的排纜裝置。 背景技術：   隨著中國機械裝置工業的飛速發展，大型移動供電設備的應用越來越廣泛，電纜的使用長度也相應的得到處長，在排放長距離的電纜時，一般采用電纜卷筒設備，電纜可以分層纏繞排布在電纜卷筒上，但是，目前電纜卷筒設備沒有專門的排纜裝置，使得電纜在纏繞時錯雜，不但影響了收放電纜的速率，也影響了電纜卷筒上電纜的纏繞總量。 發明內容：    本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電纜卷筒用排纜裝置，其結構簡單，提高了效率，從而解決上述背景技術中的問題。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：電纜卷筒用排纜裝置，所述電纜卷筒的主軸動力連接有電機和減速機，所述排纜裝置設置于所述電纜卷筒收線方向的上游位置，其特征在于：所述排纜裝置包括用于電纜導行的導纜機構和用于電纜排布的排纜機構，所述導纜設置于所述排纜機構收線方向的上游位置，所述排纜機構安裝有用于提供動力的驅動機構。作為一種改進，所述導纜機構內部設備有用于供電纜通行的通道，同時設備有過張力保護導纜架，是電纜走行、排列、卷取、收放、保護裝置。作為一種改進，所述排纜機構包括設置于鏈條上、具能夠往復運動的排纜座。作為一種改進，所述驅動機構包括鏈條的驅動鏈輪，該驅動鏈輪與所述電纜卷筒主軸上的鏈輪通過蝸輪減速機構鏈拉。該結構將電纜卷筒的能力通過蝸輪減速機構，配備合適的減速比，使之適用于不同直徑的電纜走行，并進行換向傳輸。作為一種進一步的改進，所述鏈條設置有聯動銷軸機構。通過它，能使排纜座沿著鏈條運行的軌跡往復運動，達到整齊排放電纜的目的。作為一種進一步的改進，所述鏈條設置有張緊機構。該結構將排纜機構的鏈條張緊，使鏈條能正常走行，帶動排纜座將電纜排列整齊。本實用新型的工作原理如下：電纜卷筒工作，通過主軸上的鏈輪帶動鏈條的驅動鏈輪工作，從而設置于鏈條上的排纜座運動，通過蝸輪減速機構的作用，給排纜座和主軸匹配合適的速度比（電纜卷筒運行一圈，排纜座直線運行一個電纜直徑長度），傳遞出合適的運行速度給排纜座，同時鏈條通過銷軸聯動機構使之帶動排纜座來回往復水平運動，將電纜整齊排放在整個電纜卷筒上。由于采用了以上結構，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構簡單，大大提高了電纜的收放效率，同時可以使星電纜整齊的纏繞在電纜卷筒上，增加了電纜的纏繞量。...

一種新型岸電電纜纏繞收放系統

摘要：針對三峽庫區大水位差下的岸電電纜收放難的問題，基于滑輪組原理，設計了一套鋼絲繩纏繞系統，利用浮箱的浮力驅動傳動裝置和電纜卷筒運行，在庫區水位發生變化時，電纜卷筒可實現對電纜的自動收放，且無需人員值守，綠色安全，為工程的具體設計提供了一種新的可行方案。 1、引言    岸電設施是指船舶在碼頭?？科陂g，由岸上供電系統向船舶提供電力，用以替代船舶燃油發生的設施。隨著國內航運的快速發展，船舶排放溫室氣體量日益增多，岸電設施作為船舶油改電的重要手段，能夠降低船舶污染物的排放量，因此得到了快速的發展和應用。    近日來，國內外對于于岸電設施的研究與應用較多，但主要以海港為主，這是因為海港用電需求大，建設難度小，能夠取得較好的經濟效益；對于水位變化幅度較大的內河區域，面臨建設成本高、難度大等問題，如何方便地收放供電電纜，一直沒有較好的解決辦法。    目前，內河碼頭的岸電多采用人力拖纜上岸的方式，這種方式效率低、安全隱患大。徐元潮等設計的多級伸縮裝置的輸纜設備，能夠向上提升10m，但不適合水位變化較大的內河區域。2、工程概述    本工程處于三峽庫區長江右岸的舊州河河口附近，每個錨泊點由2座系靠船墩組成，可供船舶單艘或者多艘并列停靠。為解決船舶停靠時的供電，擬設備配套的岸電設施，根據《碼頭船舶岸電設施建設技術規范》（JTS155-2012）要求以及現場調研，船舶受電采用400V/50Hz等級，功率按照400KW設計。受三峽庫區調試，錨泊點所在區域水位變化曲線見圖1。    錨地區域水位每年6月初到9月底維持在145m，10月初水庫開始蓄水，11月初水位升到175m，并維持至翌年12月底，1月初水位開始下降，5月底降落至145m，高水位與低水位落差達30m。此外，由于錨泊點處于庫區水域之中，地處偏僻，要求無值守。3、岸電系統總體設計    岸電設施設計的難點在于，在無人值守的條件下如何適應水位的變化，如何準確收放電纜。針對上述要求，結合系靠船墩結構，設計了一套浮箱岸電設施，具體布置見圖2。    電纜轉接箱從陸域變電站接電，輸出至電纜卷筒，電纜卷筒輸出給岸電箱，岸電箱置于浮箱上，浮箱置于導向架內，導向架固定于系靠船墩上（見圖3）。浮箱可隨水位沿導向架上下浮動，通過一套鋼絲繩纏繞系統實現電纜的自動收放。4、鋼絲繩纏繞系統    鋼絲繩纏繞系統主要由滑輪、鋼絲繩、聯軸板等組成，其原理圖見圖4。        鋼絲繩分為A、B、C、D、E5段，兩端分別固定，經繞定滑輪滑輪1、2，以及動滑輪3、4形成滑輪組，動骨輪3和4通過聯軸板5相連，固定于浮箱一側；定滑輪1的轉軸與傳動裝置6的輸入軸相連，傳動裝置6的輸出軸與電纜卷筒軸相連，而電纜卷筒上的電纜輸出端與岸電箱相連。其中傳動裝置6實際為一變速器，具有一定的傳動比，使得浮箱上下的位移與同時間段內的電纜收放量保持一致。    本系統的原理為：當水面上升時，浮箱隨水位沿導向架垂直上升，帶動聯軸板5向上運動，聯軸板5驅使動滑輪4向上運動，整個裝置開始運行，動作順序依次為：浮箱上升→聯軸板5上行→動滑輪4順時針運行→定滑輪2逆時針運行→定滑輪1逆時針運行→傳動裝置6同向運行→電纜轉筒逆時針轉動→電纜被卷起收回，從而適應水位的上升，與此同時動滑輪3順時針運行。    反之，當水位下降時，浮箱隨水位沿導向架垂直下降，帶動聯軸板5向下運動，聯軸板5驅使動滑輪3向下運行，整個裝置開始運行，動作順序依次為：浮箱下降→聯軸板5下行→動滑輪3逆時針運行→定滑輪1順時針運行→傳動裝置6同向運行→電纜轉筒順時針轉動→電纜被釋放，從而適應水位的下降，與此同時定滑輪2順時什運行→動滑輪4逆時針運行。    鋼絲繩纏繞系統的直接動力源自于浮箱所受的浮力，且理論上浮箱只能上下作直線運行，故方案中設置有專門的導向架，并配合導軌，用以保證浮箱規則運行。    至此，完成了鋼絲繩纏繞系統的在岸電收放電纜的邏輯設計，設計中電纜的收纜裝置為機械式，通過鋼絲繩纏繞系統的作用即可完成輸電電纜的收放。該系統能夠自適應于不同的水位，且無需人員值守。5、結語    通過對三峽庫區錨泊系靠船墩結構和水位的分析，設計了一種浮箱岸電設施，該設施中采用特定的鋼絲纏繞系統，利用浮箱浮力驅動其運轉，進而帶動電纜卷筒工作，從而實現了在不同水位下電纜的準確收放。本系統工作時無需人員值守，綠色安全，為工程的詳細設計從理論上提供了一種新的可行方案。 摘自《港口裝卸》2020年第6期...